Tech星球3月21日消息，据澎湃新闻报道，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。

据新浪财经，去年6月下旬，宁德时代就正式发布第三代CTP——麒麟电池。公开信息显示，该电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。

网友看法

1、网友神秘的姑获鸟：工况1000公里，实际能到八九百就好了

2、网友簫湘風雲：真到了续航1000公里我会选择买电动车，现在几百公里续航电动车还吸引不了我。

3、网友职业杠精大队长李达康：1000公里是实际续航？

4、网友悟是山东人1987：为什么还不上市，是不是技术不够成熟

5、网友一粒石999999：循环充电次数？冬天电量衰减？

6、网友上善若水260183312：理想ONE不是前年已经达到续航1000公里了吗，宁德时代这么落后

7、网友遥远之城：电池我首先强调安全性，不是续航。请确保100%安全性

8、网友进取漂流瓶Rn：去年下半年就量产了，极氪汽车装的就是麒麟电池，100-140度电，续航轻松超过1000公里

9、网友人居环境易学：所谓1000公里是理论数，可能开始第一年660公司，第二年400，第三年200

10、网友猛子33：如果一辆车续航1000充满电需要一个半小时 另一辆续航500充满电半小时 你会选那个？续航1000公里和快速充电那个重要？

11、网友心之凛冬：固态电池不量产这种没用，都是假续航数据

12、网友一块六六六：就和我买的电瓶车一样说是跑80公里，从来没有跑过，销售员说空车不带人情况下他们试验80公里，实际上也就跑个十几公里就没电了

13、网友路毅思：电车卖的越多，以后弊端越明显。

14、网友奔跑的大师兄5849：普通200公里续航加个增程器就好了，满足大部分人用车需求

15、网友元气河流Go：续航一千公里的车不超过三十万

16、网友1985悲剧人生：到时候500公里的是不是八万买得到了？

17、网友英明果断饺子DA：跑长途一千公里还远远不够，实际情况可能还打个七八折

18、网友没得发：夏天开空爬上坡 调能跑多少公里 才是硬道理

19、网友A水木繁华：整车1000公里续航，坐一个人续航500，坐两个人续航400。如果开空调续航300，是这么个意思不？

20、网友棕棕：现在两个问题，第一充电要快，第二天冷续程不要太缩水