18日，一艘参观泰坦尼克号邮轮残骸的载人潜水器“泰坦号”在大西洋海域失踪。经海岸警卫队证实，潜水器上载有5人，包括一名船员以及参与观光的商人和探险家，其中一名成员妻子还是泰坦尼克号遇难者的后代。此前，美海洋学家分析称“泰坦号”或已内爆，但澳大利亚深海工程师Ron Allum表示，该潜艇“不太可能遭遇此故障”，否则爆炸声会被记录下来。然而，Allum称，“泰坦号”或已进水断电，24小时自动浮出水面功能也或因此失效。目前，潜艇里的氧气预计可维持到北京时间22日22:38。

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Allum曾为卡梅隆设计“挑战者号”深海潜水器，2012年，卡梅隆曾借助该潜水器抵达地球最深处的马里亚纳海沟。他表示，“泰坦号”潜艇不太可能已经内爆，“声音在水下传播得特别好，”Allum说。“一场灾难性的内爆在数千英里内都能听到，触发军用水听器的信号，并被记录下来。”

Allum认为，“泰坦号”潜艇的承压舱应该未被损坏，但它或许进水断电了。他说，该潜艇有24小时自动浮出水面功能，遇到这种情况本该自动卸下重量浮起，然而，潜艇承压舱很可能已经进水，使得潜艇重量过大，无法浮起，因而一直沉于海底。

Allum 表示，“这也意味着，乘客们可能坐在被水淹没了一半的承压舱中，这是灾难性的。他们或将体温过低，舱内的二氧化碳处理系统也可能因进水损坏。”

曾参观过泰坦尼克号遗骸的澳大利亚医学专家Glenn Singleman称，目前“泰坦号”潜艇上最大的问题是缺氧和二氧化碳浓度过大。“关于潜艇的内部环境，必须控制氧气流量，降低二氧化碳浓度，并减少水蒸气。潜艇内部温度也需调节，海底水温只有0至1C”，Singleman说。

据悉，为防止二氧化碳积聚，潜艇配备了“洗涤器”，由苏打石灰制成，可以去除空气中的二氧化碳。然而，Singleman表示，苏打石灰每过一段时间就需要更换一次，“空气中的二氧化碳含量约为百万分之400。随着它不断上升，超过1000时，大多数人会出现不适症状，而如果超过5000，就会出现严重症状，包括换气过度、剧烈头痛等，”他说。

随着氧气和能源供应的消耗，救援工作迫在眉睫。美国海岸警卫队此前表示，负责搜救的工作人员20日在搜救区域每30分钟听到一次“砰砰”的声响，为救援带来希望。

九派新闻实习记者 孙知蔚

【来源：九派新闻】

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网友看法

1、网友相逢、何必曾相识：门打开 穿上潜水服游上去，难道没有应急措施？

2、网友北香CBD：下面的人有的是钱，上面的人有的是氧气

3、网友飘浮云涛2：各个国家的各种海洋深潜器都有拖带或者起吊挂环等，只要是放下足够长足够拉力的钢缆吊索，用其他深潜器靠近伸出机械臂将其与事故深潜器固定好，原则上是可以达到救援的目的，问题是哪个国家的深潜器跟打捞船可以担此重任？！中国当然有而且可以做到！但是老外请得起用得起、值得去救吗？众看官切西瓜开啤酒拭目以待吧！

4、网友爱国小知：这次竟然没有怪俄罗斯和中国，太奇怪了。

5、网友活泼原野n3：为什么不用绳子牵着下潜！这样一旦出事就可以直接拉起来了

6、网友儒雅苹果hL：为什么不像飞机安装个黑匣子，最起码好找点[我想静静]

7、网友一心一意花猫jMn：虽然是他国人，毕竟是生命，悲痛