2月11日消息,近日AITO官博发布的海报中,右上角logo从AITO换成了华为品牌logo,引发关于华为进一步接近造车的设想。华为知情人士向界面新闻表示,这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌,华为与赛力斯长期深度合作没有变化。未来双方还将合作推出更多新品。
网友看法
1、网友墨山语:今天去看了一下展示店里的现车,重庆大学城区域,外形上差点,内饰和车机系统不错,但是整车不是终身质保,三电系统也不是终身质保,华为充电桩不免费单价需要八千多……
2、网友不正常人类观察者:不是说不叫赋能了吗?现在叫主导,赛力斯就是个代工厂了[偷笑]
3、网友彬少288:问界的硬性缺点有4个:1-厂家保修保养期不够长。2-低配的配置不高。3-售后服务中心过少。4-不能加92#。这4点问题不大,但却是影响潜在车主的原因。
4、网友飞飞飞和飞飞:什么时候上华为自己全套自动驾驶???
5、网友就是我呀:差差联合,还是差差
6、网友A大韭匪:华为表明信心,凸显品牌效应。
7、网友稚钧1:支持华为挺过难关。
8、网友股海忐忑:赋能赋能,能在何处?HW有造车经验吗?
9、网友tolerare:华为接下来是不是要收购赛力斯了
10、网友一丝不苟扑克fc:车型太丑,价格太贵,电池续航太短,当然软件和内饰值得肯定。如果价不亲民早晚会被市场淘汰
11、网友吐槽旺:只赋能不给钱
12、网友听会歌fg:这样是不是不会被华为抛弃了,想买的人应该放心了,销量蹭蹭往上涨
13、网友富土康总监:华为得加油 国内新能源车今年竞争空前激烈!得想想对策!
14、网友黄广宇913:好车!相信华为
15、网友砖家喵太白:好车,相信华为,华为干啥啥都行的
16、网友Nature与Science:物竞天择,适者生存[狗头]
17、网友北流的海燕:支持华为
18、网友心海134441131:能贴牌挣钱,为啥自己造?参见南极人、花花公子、飞利浦。
19、网友潇洒雨中行go:还有人信吗?
20、网友盒饭波姬:去年赛力斯两个工厂,一个上半年一个下半年开工,且处在产能爬坡的阶段。哪怕问界系列最低定价十万块,销量也不可能超过八万辆。所以参考意义不大。倒是今年基本上两个工厂满产30万/年。如果问界系列整年不超过25万销量,按照华为的体量和目标肯定算是失败的。但是如果在25万到30万之间,基本上就成了。随着第三工厂今年底的完成并投产(年产70万)。2014肯定要冲量了。所以今年很关键
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