“降价不一定能带来盈利，但可以打击对手。”谈到今年年初打响的价格战，理想汽车（02015.HK/LI.US）董事长李想表示，“这个行业压力最大的一点就是，两个头部企业（特斯拉TSLA.US、比亚迪002594.SZ）都能打价格战。”

2023年开年，特斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒，也让人们认识到今年车市的竞争会有多激烈。据红星资本局不完全统计，截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。

业内人士向红星资本局指出，无论是新能源汽车还是整个汽车市场，增速都明显放缓，车企今年的重心是争夺存量市场份额。“降价不一定能换来销量，但别人都降你不降，肯定会丢失市场。”

↑资料图 据视觉中国

然而并非所有车企都有底气降价。除了特斯拉，多家汽车集团的毛利率未达20%，造车新势力普遍处于亏损状态。

值得一提的是，锂电原料降价给车企降价带来了成本空间。3月8日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。行业预测，四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。

超30个汽车品牌打价格战

最高优惠超10万元

要利润还是要市场？多家车企的内部人士近日都向红星资本局表达了“今年市场份额是第一位，利润往后靠”的态度。

零跑汽车（09863.HK）董事长朱江明表示，“现在是拼杀阶段，对一个企业来说，这是一个增长的市场，量更重要。零跑不会追求很高的毛利。”

据红星资本局不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工，但二手平台上已有员工购车名额转让。

↑车企优惠汇总（据公开信息制图）

一些车企还赠送质保、充电额度等其他福利。飞凡R7降价后还赠送2年免费充换电和3年智能座舱流量。奇瑞虽然没有降价，但旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源全系车型，非营运车辆首任车主享整车终身质保。

蔚来（09866.HK/NIO.US）866车型迎来升级换代，2月老款清库存，多种优惠叠加后综合降价可达10万元。新款小鹏P7i将于3月10日上市，老款P7还有额外的1万元现金优惠和7000元保险补贴。

此外，部分品牌发布的新车型还下调了入门价格。3月1日，零跑2023款新车上市，C01降价3.5万元-5.8万元，C11降价1.6万元-6万元，T03最低购买门槛降低2.26万元至5.99万元。3月2日上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价下探至9.98万元，比亚迪DM-i车型首次杀入10万元以内。3月7日上市的埃安Y PLUS YOUNGER比原入门版便宜了2万元。

降价并非良药

碳酸锂降价或成救星

“早买早享受，晚买享折扣。”今年以来，车企接二连三的降价让消费者的观望情绪明显。

据乘联会数据，1月乘用车市场零售124.1万辆，同比下降41%，环比下降43%；2月达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%，1-2月同比下降19.8%。乘联会表示，2月环比正增长，是春节和政策退出等综合因素下的合理走势。2月各周销量并未大幅超越1月春节前对应周度的水平。

降价策略并不一定有效。1月紧随特斯拉降价后，AITO问界2月的销量环比下降了21.68%，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）环比增长了15.18%至6010辆。

汽车行业普遍认为，2023年开始将是真正决定生死的时刻，整个行业的压力巨大。特斯拉、比亚迪开启了价格“屠杀”，让仓促应战的其他车企“血流成河”。

李想指出，20个点的毛利率是企业长期健康发展的最低毛利率。目前特斯拉和比亚迪的毛利率都超过20个点，这让它们有底气降价。马斯克3月1日透露，特斯拉下一代车型的制造成本还将再减少50%。

相比之下，上汽集团（600104.SH）2022年第三季度的毛利率为9.94%，广汽集团（601238.SH）为6.04%，小鹏汽车为13.5%，零跑汽车为-8.9%。吉利汽车（00175.HK）2022年上半年的毛利率为14.57%。蔚来2022年的毛利率为10.4%，净亏损144.37亿元；理想汽车为19.4%，净亏损20.3亿元。

汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，今年6月底即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。锂电原料降价则是新能源车企降价的底气所在。

3月8日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。李想判断，碳酸锂价格会长期稳定在每吨20万元-30万元。蔚来创始人李斌预测，四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。

镍、钴、锰等电池原材料的价格也有不同程度的下滑。业内预测，到今年年底，动力电池价格可能跌到350元一度甚至更低。以此计算，100度的电池包，成本可以降低3.5万元，80度下降2万元。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

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网友看法

1、网友建造师备考小组组长：李想不谈理想 为什么说比亚迪特斯拉有很大降价空间呢？

2、网友夏日雨丝雨丝：汽车这么降价，是不是说明车不好卖。

3、网友6666相守一生6666：证明汽车的利润空间很大

4、网友IrisLu：你们这样，让我很难做欸…… 买天籁买早了……现在买车好优惠啊

5、网友橘子味的半糖：还要限地方啊！买个宝马还要去北京？为什么要跟地方挂钩呢？

6、网友辉哥随手记：收入一般，依然不买车[思考]，今年，房，车，手机都卖不动了，说明什么呢？

7、网友一马青尘0612：特斯拉:反正利润空间高，有降价空间。 比亚迪:不降价可提质，反正业务范围宽，这边亏点其他也可以赚回来。 至于其他就惨了，蔚来还好点，买蔚来的不会在乎那点降价。理想零跑小鹏哪吒这种面对比亚迪特斯拉可以说是没有什么还手之力。 油车倒霉了，老车主哭晕在厕所，新车主高兴了，然而面对居高不下的油价依然很蛋疼。油车家用车市场将面临屠杀，除了bba这种卖标的。

8、网友杨葵生：兄弟们加油，给我把库里南价格打下来，29.9万，全款那种。

9、网友维和番号9527：新势力的纯利润至少是40%

10、网友未来在线：奇瑞这么坚挺？

11、网友华都真美啊：特斯拉降价意图很明显，让大部分没有利润的国产品牌撑不下去最终倒闭，随后再涨价收割

12、网友竹林深處221：都是卖不动的车型

13、网友心如止水KS2：特斯拉没有降价前，你们都纷纷涨价 特斯拉降价了，你们也不提涨价了

14、网友国足球员：没有特斯拉，大家还被自己人背刺

15、网友a奇艺精彩视频a：凯迪拉克呢 平时都10万左右降价呢

16、网友往事如梦忠贞不：降价并非良药，”今年以来，车企接二连三的降价，让消费者的观望情绪明显[比心][比心][比心][心][心][心][赞][赞][赞][给力][给力][给力]

17、网友纳兰真933：今年6月底即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。锂电原料降价则是新能源车企降价的底气所在。

18、网友weicte：一堆卖不动……车型哈哈。热门一家没有

19、网友congcong146：汽车这么降价，说明它的利润很大。

20、网友坚果841：新能源车就是一阵风吹来。过去之后也不能长久，燃油车还得继续占领市场！走着瞧吧？