3月14日，德国汽车管理局KBA发布了2023年1-2月各品牌纯电动汽车销量数据。

特斯拉 11952辆

大众 6972辆

奥迪 4767辆

奔驰 4029辆

现代 2993辆

宝马 1961辆

菲亚特 1573辆

SMART 1571辆

斯柯达 1528辆

名爵荣威 1342辆

MINI 1363辆

沃尔沃 1290辆

标致 1183辆

SEAT 1181辆

欧宝 1170辆

保时捷 940辆

雷诺 883辆

DACIA 833辆

马自达 664辆

丰田 606辆

起亚 414辆

雪铁龙 369辆

极星 279辆

福特 231辆

日产 149辆

比亚迪 57辆

DS 37辆

捷豹 24辆

本田 21辆

蔚来 14辆

爱驰汽车 5辆

长城汽车 5辆

Lucid 5辆

领克 4辆

劳斯莱斯 3辆

斯巴鲁 2辆

大通 1辆

双龙 1辆

出海不易啊！

3月26日，有网友爆料称，特斯拉柏林工厂Model Y周产能已突破5000辆。

特斯拉已发文证实。

随着柏林工厂产能的爬坡，特斯拉的全球总产能年内达到217万辆/年，应该毫无悬念了。其中，加州工厂65万辆、上海工厂100万辆、柏林工厂26万辆、得州工厂26万辆。

网友看法

1、网友旁能者：比亚迪不是天下第一吗？老外不懂车

2、网友致敬高山下的花环：中国人也是这几年才慢慢真正开始认可国产车！我自认为很爱国19年都是买的吉普没考虑国产！三年前我朋友买唐DM的时候我都觉得不可思议，不过我现在都想尝试下国产电动！国产电动车才开始搞出口没多久，能卖到德国这样一个汽车强国，零的突破都是值得国人高兴的！为什么这么多人这么酸呢？[灵光一闪]

3、网友用户4353704533695896：白给你一辆车，特斯拉和比亚迪。你要哪个？

4、网友相忘于江湖cj：特斯拉的优势是续航里程比较长，品牌优势比较明显，但其它方面没有大的优势，国产车的外形设计很符合国内的口味，但和欧洲人差距很大，特斯拉应该会好一点，国产纯电车如果要想大幅提升销量，我们更大的市场是在北美、中东一带，欧洲比较困难，除非有革命性的新技术

5、网友Sky001007：优先满足国内市场，等产能上来之后，将收割国外市场

6、网友就是个搞设计的：评论区怎么都是一群说话阴阳怪气的人！悲哀！

7、网友灵巧圆月P8：德国人看不起中国汽车。

8、网友WYD115：王传福不吹了？

9、网友正能量Hu：区别就是美国和德国汽车互相关税低 ，说简单一点，就是德国车在美国卖的便宜，美国车在德国也卖的便宜。 宝马x5在美国 相当于人民币35--40万 德国和中国互相关税都高 德国车在中国卖的贵。中国车在德国同样也卖的贵。 汉出口到德国。 卖40多万一点都不稀奇。怎么和特斯拉毛豆3的3一4万欧去竞争？

10、网友MO墨迹大王：秒天秒地秒空气，结果只卖57[大笑][大笑][大笑]

11、网友天之本色：真的要支持国产品牌，看看洋人吧

12、网友Jackie12345：褒：比亚迪成功打进德国，大受德人赞赏，已占德一席之位，虽然只是57辆，却已严重威胁特斯拉的生存地位，并将很快淘汰特斯拉！ 贬：比亚迪十甲不入，看来，并不受外国人待见，在没有爱国主义的加持下，技术还远远不及其它品牌。

13、网友用户4244789163858：没有水军的市场，名爵荣威1342～

14、网友小坏猴：中国车不是车不好，是文化，政治，意识歧视造成的。

15、网友陈新2016：关键是比亚迪无车可卖

16、网友自由梦想op：中国的乘用汽车工业在20年前，基本上是仿造，10年前开始自主研发，6∽7年前开始研发新能源汽车，是一步一步的走，怎么能和有100年造车的国家比较。相信在未来10年，20年，我们的国家乘用车将会同国外车企同台竞技。

17、网友欧麦尬的王德发：中国人都大把看不起中国汽车的，看文章下点赞最多的评论就知道了

18、网友HeinzPan：几个原因看BYD或蔚来电车在德国的惨淡销量：1.电价贵，2.崇美心态，3.德国本身是汽车大国，4.多年前中国汽车在欧洲的安全测试在消费者的印象太深。 如此，德国消费者不会贸然买中国品牌的汽车，更何况定价也不低。要改变既有印象及消费思路，需要很长的时间。

19、网友手机用户雷工：特斯拉在德国有工厂，比亚迪出口欧盟收高关税，加上欧美一直都打压中国企业，论整体而言，比亚迪不比特斯拉差，看到网上有些喷子比亚迪在德国销量低的高兴样，以及幸灾乐祸，不知什么心态

20、网友肖zr934：万事开头难，加油加油！