界面新闻记者 | 唐俊

因出行恢复、暑运、旅游等诸多因素叠加，铁路客流近期不断增长。不少乘客在社交媒体反映，一遇到节假日，就不容易买到高铁票，尤其是短途行程。

8月7日，抖音上一则讲述12306候补问题的视频，获得10万多的赞评数。该视频称，不少高铁线路即使刚刚放票也显示候补，但是查询该线路的全程车票却显示余票充足。在该视频下，不少乘客称遇到类似现象，有时候不得不花更多的钱“买长乘短”。

界面新闻记者查询12306发现，这种情况确实存在。例如在今天查询14天后（8月25日）的车票，当天北京到张家口有60多趟列车，但只有3趟车有余票，其余车次的所有席位都显示“当日该车次已售完”，只能候补。

这些列车的车票真的都售完了吗？实际上，如果查询全程车票，基本都有余票。例如D1101和D1103次列车，起点站为北京，终点站为大同，中途经过张家口；虽然这两趟车当天从北京到张家口没票，但从北京到大同却显示余票充足。

而上述提到的8月25日北京到张家口有三趟车有余票，主要是因为这三趟车的终点站均是张家口。

不仅北京到张家口的线路，记者在12306查询到，诸多线路有类似情况。例如在京沪高铁上，北京到上海的全程车票充足，但中间的济南到常州却只有很少列车有余票。总的来说，大站之间的车票更容易购买，小站之间则经常显示候补。

8月12日，国铁集团官方微信号“中国铁路”发布文章回应此事。国铁集团称，最近收到不少乘客反馈，“短途车票经常买不到，明明12306上显示全程有票，但中途站只能‘候补’“。

关于12306如何分配长途票和短途票，国铁集团表示，由于暑运期间旅客出行需求“扎堆”，造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。在长途票充足的情况下，铁路会动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

也就是说，铁路会先放出长途车票，即使在有空座的情况下，短途票也难以购买。在临近发车时，如果长途票还有充足剩余，再调整为短途票。

国铁集团称，如果短途车票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。

国铁集团也表示，铁路车票分配的基本原则是最大可能便利沿线旅客群众购票出行，最大程度用好铁路运力资源，其依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况。铁路部门据此对售票策略进行动态优化调整，当长途车票预售达不到预期时，铁路部门会将部分票额调整至沿途有需求的车站；当始发站车票预售需求比较旺盛时，则会增加始发站车票预留。

目前，12306提供车票候补功能，乘客可以同时提交2个候补订单，每个候补订单可添加2个相邻乘车日期，每个乘车日期可添加5个不同“车次＋席别”的组合需求。

今年暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车10169列，较2019年同期增长14.2%。7月1日至7月31日，全国铁路旅客发送共完成4.06亿人次、日均1310万人次。

国铁集团在8月初曾提到，会根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，灵活增开旅客列车，通过动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，有效增加京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等热门地区和杭州、西安等主要旅游城市间的运力投放。

网友看法

1、网友工程监理交流：为啥要放给第三方售票

2、网友强壮的虎夔：初心呢，国铁

3、网友洒脱的周123：怪不得国铁年年亏损，旺季的时候不增加运力，何时增加？？？？候补车票就是扯淡

4、网友奇妙扑克bD：所答非所问，为啥不解释一下加价就能买到票的原因。既然没放票，为啥一加价就能买到？这才是核心问题。

5、网友魔法海天一色：12306到底是给谁服务的？

6、网友向阳而生青山依旧：为什么第三方平台多花钱就能先抢到票，对普通百姓是否有失公平，国铁从中扮演了什么角色，获得了什么利益？

7、网友智慧的沙潭江：记得有一年在大连某火车站 那时没实施网上购票，我准备买一张大连到北京的卧铺，按着火车站的规定我提前一周就在售票口排队买票，我排第一位，当售票员打开售票窗口时，我说买一张到北京的卧铺，售票员说卖没了，我说第一天卖票咋就没了呢？她说售完了，迫于无奈，经朋友介绍到火车站旁边的宾馆找到了一个车站内部的人，给他买了一盒20元钱的烟，票就卖给我了！

8、网友冰糖心MAN：既然已经实现电脑联网化了，分段售卖应该不是问题吧！有人买北京到张家口，也肯定有人买张家口到大同。一个座位售出北京到张家口的，同时仍然可以售张家口到大同。而且高铁还有无座票，在系统里实现人员总数控制、无座票在若干站后有座应该也不是难事！

9、网友kyunisan：国铁的策略没有任何问题，想买短途票先候补就行了

10、网友小新小太阳：最搞笑的是我今年买了广元到北京的卧铺，然后只抢到了广元到保定的下铺，过了一会又抢到了保定到北京的上铺，我以为保定到北京的下铺被其他人抢了。坐车到保定的时候，我就把我睡的下铺给收拾了，等着人来，毕竟这个时候我应该去上铺了，结果开车之后，下铺没人！！服了，为啥不直接给到北京的下铺呢

11、网友热闹海燕V9：今天在网上购了一张从广州到广西桂平的动车票，在自助选位时想选一张窗口的票，结果没有，平台出了一张三人位中间的票。由于要回桂平办事，所以就支付了。但仅几秒钟，平台马上显示有窗口的票，需要的加价10元。这是什么操作，铁路部门太黑心了。

12、网友为爱珍选：8月12日D3146次杭州东站到桐乡站，7月29日购票，页面上显示没有票，只能侯补或者选择站票，分配在2号车厢，无奈只能站着，结果上车了发展2号车厢里居然还有好几个空位置，诚实守信，买的是站票就站着吧，结果发现2号车厢两端全站满了…结果都是在桐乡下车的，看来与我同行的陌生同路人很多呀！

13、网友Fu道法自然：12306回应提供车票候补功能，乘客可以同时提交2个候补订单，每个候补订单可添加2个相邻乘车日期，每个乘车日期可添加5个不同“车次＋席别”的组合需求。如果按上述购票方案，乘客需要向铁路公司预付10倍以上的购票款，无形中增加了乘客的购票成本，铁路公司变相吃预付款利息，严重损害乘客的利益，吃相是不是太难看了？

14、网友人间烟火食烟火：我从石家庄坐车到南宁东，买了好几年，从来没有买到票过，软件上面会不停的提示我，要从北京西买票，到总站买到南宁（不是南宁东），一张票要多花六十多块钱才行，三张票，要多花100多块钱。可笑的是，我买了北京西到南宁的票，从石家庄坐车，上车后，工作人员以为我是没上车，就把我的三个座位卖给了别人，奇葩吧？

15、网友我的天空149567：候补只不过是储值功能，或者是拍卖功能，100个人竞标1张火车票，这100个人得先提前预付款长达15天才有资格参加竞拍，铁路局就可以免费使用这100人的资金长达15天。想象下，每天有多少个100人*15天，他们拿这些资金可以干多少私事[机智][机智][机智][机智][机智][机智][机智][机智][机智][机智][机智]比私募都黑[酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽]

16、网友心随我动5376：我长途提前买票都是候补

17、网友西柚48016：从第三方网站加钱，就有票了

18、网友登高：人为控制长短途票分配，导致结果可能空座票卖不完，完全没必要人为控制，因为有买票期，想买的会提前

19、网友用户7116816119524：问题是始发站根本没有满客，比如深圳开往桂林，在没有满座下买虎门站至广州南站就一个站，也显示没票了，但你加价后就能买到，而且上车看到还有很多空位，这谁解释一下…？

20、网友带着键盘来吃瓜：笑了，12306上面买不到票，偏偏第三方加价20-50不等立马就有票。[打脸]