【特斯拉一体化压铸取得大突破：可压铸几乎所有底盘复杂部件 新车开发周期或缩短至18-24个月】《科创板日报》15日讯，据外媒援引五位知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得重大技术突破，这是特斯拉“开箱工艺”的核心，也将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。且特斯拉可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车。

网友看法

1、网友yy1970：那将来碰坏一点，是不是底盘都要换掉啊？那成本就大多了

2、网友你说的都对0o0：特斯拉的一体化压铸是哪个企业生产的？有谁知道

3、网友有点想法的螺丝钉：钢板可是千锤百炼，压铸性能好么，材料学大拿解惑一下

4、网友那个谁Davy：这几年看特斯拉的主要投入，一个是一体化铸造，一个是人工智能。这两项是英语燃油车，电车，甚至是氢能源，也就是说完全通用的平台。哪天电车真不行了，特斯拉可以直接掉头专项。电池技术外包给别人，风险交给别人。至于车内装潢，那个其实书后话。毛坯房想升级为精装修不难。

5、网友别来已渡江南春：这个创新还是要观察下，我是学机械工程的，在所有热加工中铸造的强度弱于锻焊铆，内部易有气孔等缺陷，维护费用高（如排气管坏了怎么换？）等等，要经过10-20年的实用验证才能最后下结论。

6、网友宇智波晓：一体压铸，对制造商是百利而无一害，但对消费者，是百害而无一利。稍微一撞一刮蹭，都得一万为单位进行维修，保险公司能自己出这钱？那必须涨保费，羊毛出在羊身上，特斯拉很牛，我也期待拥有一辆特斯拉，但养车换车成本我还是得考虑一下。

7、网友黑骏马：有几台车能把底盘撞坏？

8、网友紫悠呼吸：马斯克让很多人买得起充电车，

9、网友欲与老胡试比高：抗疲劳性能不知道怎么样

10、网友财经之狐：消费者后期费用指数级上升

11、网友摩托车PK电动车：引进特斯拉究竟是对是错？

12、网友江苏陆大师：这倒是给了我一个提醒，反正现在汽车不需要安装发动机，我可以凭我三十年模具工的经验做一个特大汽车模型，配置特大冲床，一体压铸。然后安装电瓶，配置线路，安装轮胎就能上路。有哪个想买我专利的请私我。

13、网友乌衣巷—寻常人家：特斯拉通过这种工艺方式，确实降低了成本。但是买车的用户，一旦碰磕一下，那个维修费可是天文数字。

14、网友蓝巨人545：呵呵，不如买油车。坏了就报废

15、网友东东65320324：好啊，搞汽车制造就是要技术创新，降低成本，降低售价，这才是对的，最讨厌车企尽想搞些花里胡哨的花样来割消费者韭菜来谋求发展

16、网友随心241234477：压铸铝太脆了，一撞就碎

17、网友失敬达人：纯粹不懂的问一下哈，这个技术上难道特别难？上百年的汽车工业都没思考过这个问题？特斯拉很多时候是尝试，有成功的，肯定失败的更多，这个思路好像不是很靠谱

18、网友Ist：18-24个月？蜗牛么，你看看长安吉利，一年上市开卖，边卖边测试边改

19、网友千里流云5437007：“通过提升技术实现企业赢利，而非通过压榨、扣克工人工资实现赢利！”

20、网友庞大能耐：一体化压铸优势是剩了零部件的钱，节约了成本，缺点是一但撞坏一个角，就不是换零部件那么简单，整个车都废了，所以特斯拉的保险费用是普通车的好几倍