本报记者 李雯珊 李万晨曦

2024年国庆黄金周落下帷幕，在此期间民航出行需求旺盛，上市航司纷纷优化航班安排，增投运力和加密航线。去哪儿大数据研究院数据显示，国庆假期的机票预订情况持续火爆，超过1625万人次的旅客出行，特别是国际航线的出行数量显著回升，2024年国庆假期，国际航班的执行量达到1.3万班次，接近2019年的85.5%。

去哪儿大数据研究院研究员肖鹏接受《证券日报》记者采访时表示：“航司在运力保障与市场需求之间的博弈越来越复杂，竞争与机遇并存。”

民航业景气度持续回升

航旅纵横大数据显示，2024年国庆假期期间全国民航旅客量预计将超1565万人次，日均旅客运输量达223万人次，同比2023年国庆假期增长7%，同比2019年增长19%。“今年国庆假期，民航市场量涨价跌、以价换量的态势依然延续。在市场化的竞争环境下，供需关系成为影响机票价格走势的重要因素。”肖鹏表示。

去哪儿大数据显示，错峰出行有助于节省机票成本。9月27日到28日，第一批“抢跑”国庆出游的旅客就出发了，他们的回程高峰在10月2日至10月3日。以北京为例，抢跑出发国内航线机票预订均价裸价是950元，较9月30日至10月1日出行高峰低三成；而提前返程机票均价是540元，更比10月6日至7日返程高峰机票均价低六成以上；一来一回，错峰出行机票价格相当于接近五折水平。

“今年国庆出行高峰期较往年更长，预计将从9月27日一直持续至10月9日；机票价格变动曲线较为平缓，峰值较低，极端价格跳水情况较往年国庆更少。”去哪儿大数据研究院研究员蔡木子分析，少了“高开低走”，更为平滑的机票价格曲线对于出游人群更加友好，也将带动黄金周的“长尾效应”，整体出行人次增多。

除了票价下降，燃油附加费价格也再次下调。根据航旅纵横飞猪的消息显示，2024年10月5日零时（销售日期）起，调整国内航班燃油附加费征收标准。本次调整后，部分国庆期间乘坐航班返程的旅客有望享受这一优惠。这已是今年以来燃油附加费第三次下调，此前曾在今年1月份、6月份两次下调燃油附加费。

“对于航空公司而言，年内燃油附加费多次下调，意味着航油价格呈走低趋势，航油成本压力得到一定释放，有望促进航空需求实现增长。燃油附加费大幅度下调意味着乘客的出行成本减轻，进一步提升了出行意愿，民航行业景气度回升。”艾文智略首席投资官曹辙向《证券日报》记者表示。

多家上市航司增投运力

去哪儿平台对外表示，国庆期间，600余个三线及以下城市和县城居民首次乘坐飞机，首次购买机票量同比增逾五成；三线及以下城市居民出境游订单量同比增长近3倍，远超一线城市。不少航司在国庆期间增投运力，以更好地抓住“黄金周”客流机会。

公开资料显示，东方航空国庆期间日均执行航班3057班，创历史同期新高。东方航空对外表示，10月1日至7日东航计划执行航班2.14万余班，同比增长5%；国内方面，东方航空在部分枢纽航点、旅游航线上进一步增加了运力投入，并通过机型“小换大”等方式进一步加大运力投放，努力满足广大旅客的出行需求。

南方航空在国庆节前后增班超过3000班次，国庆假期期间计划执行航班量2.3万班次，国内航线方面，南航在国庆节假期计划执行航班超2万班次，累计安排加班超2300班次。国际及地区航线方面，南方航空节日期间计划执行航班近3000班次。

在国庆期间，海航控股计划执行航班5630余班，运送旅客量总人数超92万人次，其中，投入宽体机执飞超990班。国内航班方面，计划执行754班/日，计划提供日均座位数14.4万个；国际航班方面，计划执行国际航班352班，同比提升50%，计划提供座位数约8.2万个。

2024年国庆长假期间，吉祥航空计划执行国内外航班约3000班，承运超45万人次旅客出行，以充足运力确保旅客国庆长假的出游需求。

“未来航空市场的竞争将更加激烈。一方面，市场的恢复为航司提供了新的机会，另一方面，机票价格的波动又影响着消费者的出行选择；建议航空公司在制定航线销售策略时，兼顾价格与服务质量，并借助大数据分析和市场预测，及时调整运力，以满足不同层次消费者的需求。”中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅接受《证券日报》记者采访时表示。

（编辑 乔川川）