英国《金融时报》12月2日文章，原题：中国出口商提前发货以躲避特朗普关税 美国当选总统特朗普承诺在上任第一天就对来自中国、加拿大和墨西哥的商品加征新关税后，这3个国家的出口商正寻求提前向美国发货。

上周在北京举行的一个大型供应链博览会上，物流公司代表表示，在特朗普威胁要对中国商品额外加征10％的关税后，询问提前发货的客户数量有所增加。中国物流公司浩通集团的一名运营管理经理说，他们收到了很多咨询，特别是在特朗普11月25日发布他的关税声明后的两天。

中外运－日新国际货运有限公司代表张俊凯（音）表示，客户咨询的“规模有所扩大”。他说，顾客希望他们的商品能“在今年年底、特朗普上任之前运过来”。罗宾逊全球物流有限公司负责美洲业务的副总裁拉克斯马纳表示，在特朗普发布将对来自墨西哥和加拿大的所有商品加征25％关税的消息后的24小时内，这家物流集团应邀与客户开了“无数次”会议。拉克斯马纳说：“在美国港口可能发生第二次罢工以及对中国进口商品可能加征关税前，一些托运人已经在提前发货。现在，我们可以将墨西哥和加拿大进口商品的潜在增长，添加到托运人正在考虑提前货运时间的原因清单中。”

在北京举行的中国国际供应链促进博览会上，两家大型航运公司的代表表示，甚至在特朗普发出最新威胁之前，客户就已经开始提前装运他们的出口产品。一家中国航运公司代表表示，特朗普宣称额外征收10％的关税，只是增加了不确定性。他说：“客户们都在说，我们需要赶在特朗普1月20日入主白宫之前，把尽可能多的货物运往美国。”然而，另一名代表则表示，提前发货的趋势并未反映在运费上涨上，部分原因是整个行业的新船运力在增加。

在美国港口，提前发货的迹象很明显。洛杉矶港执行董事吉恩·塞洛卡表示，10月份，洛杉矶港集装箱吞吐量为90.5万个，同比增长25％。他说：“一些托运人提前发货，以防范潜在的新关税。”但他补充称，墨西哥湾和美国东海岸港口的劳工问题等其他因素也起到一定作用。

中国制造商也已经开始探索新的市场和生产中心。一家总部位于广东、向美国家电制造商供应零部件的电子集团表示，正考虑将摩洛哥作为另一个海外生产基地。该企业一名高管表示，该公司已经搁置了在墨西哥扩大生产线的计划，预计特朗普将“堵住中国公司在那里利用的近岸外包漏洞”。

汇丰银行首席亚洲经济学家诺伊曼表示，出口商将有一些时间考虑他们的选择，由于法律程序，特朗普的大部分关税上调可能要到明年下半年才会生效。“最有可能的做法是分阶段推进。”他说。罗宾逊全球物流的拉克斯马纳表示，任何关税上调的时机都是“头号问题”。他说：“通过行政手段全面实施关税通常需要数月时间，因此，1月份实施将是罕见的。”

在中国国际供应链促进博览会上，各方对可能到来的关税战表现出一种无可奈何的态度。一家为苹果手机零部件供货的公司销售人员给出中国方面的一种普遍观点，即特朗普的关税计划对美国消费者的伤害几乎和对中国消费者的伤害一样大。“中国有句古话：杀敌一千，自损八百。”这名销售人员说。（作者约瑟夫·莱希等，陈欣译）