【军武次位面】作者：乐乐

2022年6月17日，第一艘国产电磁弹射航母福建舰公开下水，在当时曾引起巨量关注，甚至之后官方对福建舰下一步舾装、海试的简单报道，也获得不少讨论。而在整整一年后的今天，福建舰既无海试消息，也无相关动态，甚至连飞行甲板上显眼且有些难看的施工棚，都处于未拆除状态，不禁让外界有些担忧。

▲福建舰飞行甲板上的黑色施工棚很引人瞩目

2017年4月26日，第一艘国产航母山东舰正式下水，并于2018年5月13日首次出海海试，期间间隔一年零17天。以其为参照，福建舰应该在近期开始海试，但外界至今并未观察到相关动作，因此才引起焦虑。毕竟电磁弹射和阻拦系统虽然技术先进、理论效能巨大，但属于绝对尖端的全新技术。就连航母建造、使用经验异常丰富，拥有现今最强悍、最完整蒸汽弹射器发展路线的美国海军，都在电磁弹射和阻拦系统上，栽了一个大跟头。再加上国内在福建舰下水后，就很少报道福建舰动态，不得不让外界为福建舰发展揪心。不过，就目前来说，福建舰尚未达到需要外界担心的程度，或者说，目前福建舰表现出的状态，距离出现“严重问题”还很遥远。

▲山东舰从下水到海试甚至服役的时间很短

且不论因为故障缠身，建造、海试周期漫长的美国海军新一代“福特”号航母。即使是一共建造10艘，熟得不能再熟的“尼米兹”级，其最后一艘“布什”号也是在2006年10月下水，2008年8月开始海试，期间间隔1年零10个月。考虑到当时造船厂已经有前9艘同型航母的建造经验，整个流程可以说是简单的不能再简单。但在10万吨弹射航母的天然技术压力下，其耗费的时间依然相当可观。福建舰虽然吨位比“布什”号略小，但其是同型舰中的第一艘，技术积累非常欠缺，出现一些问题是必然的。如果以最保守的态度估计，那么福建舰从下水到海试间隔的时间，与“布什”号持平，甚至略高一点，在两年左右，都是可以接受的。

▲“布什”号作为“尼米兹”级10号舰技术非常成熟

当然，以这些年国内在军用造舰领域的表现来看，应该不至于出现这种极端情况。大连造船厂当年建造山东舰时，其实也只有之前改造辽宁舰的一些经验，后者作为苏联时代的航母，说对前者发展没有裨益是不可能的，但要说起到了至关重要的效果也不太对。只能说，当时国内造船工业的实力，确实达到了建造6万吨滑跃航母的水平，辽宁舰的购入和改造只是起到了催化作用。如今国内在航母领域的技术水平更上一层楼，更复杂的福建舰海试准备时间，应该也只比山东舰多一些而已。因此，理性推测一下，福建舰在下水后一年零两个月到六个月期间，也就是今年8月到12月开始海试的可能性最大。

▲辽宁舰其实起到的是催化剂作用

至于很吸人眼球的另一个问题——福建舰甲板上的黑色施工棚，其拆除时间应该要更晚一些，大概要等到明年2月到6月，之所以这么说，是因为电磁弹射器安装特性和海试流程来决定的。福建舰的黑色施工棚，是其电磁弹射器安装、调试期间的保护装置，外界看到的其实仅仅是最外层，效果最简单的防雨、防尘层。由于电磁弹射装置超高的安装精度要求，以及对海水、盐雾高度敏感的特性，在安装时施工棚内设有极为严密的防护体系，一层层叠加起来，就变成了外界看到的大型黑色施工棚形状。这个东西就像空军的灰色涂装一样，有点丑，但是很实用。而想要看不到这个施工棚，自然是需要三条电磁弹射器安装、调试完毕，准备测试弹射装备的可用性才行，这一般是海试第二阶段的任务。

▲航母海试初期需要测试究竟能不能高速跑起来

具体来说，海试第一阶段主要测试航母动力以及其他主系统，把航母开起来动一动，看看舰载设备在这种状态下是否会出现问题。对于电磁弹射器来说，就是先看看航母跑起来之后，其安装精度、使用状态是否出现不合理的变化（下水后码头系泊期间，已经测试了海浪冲刷带来的影响）。如果没有问题或者经过调试、修正后在正常范围内，那么就可以进行第二阶段，即在航母行进期间测试舰载设备的工作状态。

换句话说，在航母跑起来、电磁弹射器不工作时没问题的前提下，再测试后者在航母运动时的工作情况，并一一解决出现的问题，这时施工棚自然不会保留。鉴于第一阶段往往需要4到6个月的时间，因此才会推测福建舰施工棚要等到明年才会消失。

▲歼-15应该会在海试阶段配合电磁弹射器测试

航母海试，甚至大型装备的测试，本质上就是一个小心翼翼提高装备工作状态的过程，每一步都建立在前一步的基础上，测试条件也是一步步接近实战。唯一的区别在于，有些国家能够一一解决，甚至是快速解决暴露出来的问题（这需要雄厚的技术实力和不菲的项目费用），而有的国家无法解决，或者只能通过引入进口装备、长时间拖延的办法来解决问题，最终使得项目发展呈现出截然不同的状态。国内近些年在民用造船、军用造舰领域表现上佳，在电磁储能等领域的技术积累也很雄厚，再加上建造、测试山东舰的良好表现，福建舰的海试准备和具体进程应该不会出现太大问题，只是没有外界期待的那么迅速，目前还需再耐心等一等。

网友看法

1、网友子渊24217396：慢工出细活，多简单的道理！

2、网友条友111111111：原因很多。主要从人和技术讲，山东舰的船员是辽宁舰同时培养的，那个88舰。福建舰就不行了，因为是新设计的，不能按过去那样，需要把船造出来在做上舰培训，地面没有办法模拟。技术方面，这是我们第一次做弹射器和使用弹射器，从实验室拿出来放在舰艇上，所以有很多的技术要收集，为后面累加经验，而且也格外小心，除了表面上的面子问题，更重要的整个航母事业，需要我们一直要保持认真态度，这样才利于航母发展，所以一切都需要时间，小步快跑，绝不蛮干，绝不冒风险。

3、网友手机用户nuliwlf13579：估计是电磁弹射出问题了。

4、网友CHTLife：施工棚是怎么固定在航母甲板上的？[奸笑]

5、网友Sunnydate：电磁弹射，估计有大问题无法解决

6、网友缘分：因为施工棚上有现代最流行的标语，所以不能拆除！

7、网友有趣的宇宙qk：航母之父几个人都进去了，你说是什么原因

8、网友与时俱进传统必亡：我二舅就是在这个航母施工队里干水电的，上次他偷偷给我透露了，是这个电磁弹射器用的电缆验收不达标，被监理查出来是非国标产品，所以耽误了，放心吧没事

9、网友让彩云伴海鸥鸟：甲板中间都有裂缝了，你没看到吗？估计都废了

10、网友用户8173881389140向：这是我们的第一次和真正的第一艘！请给出足够的时间和耐心！大家都在拭目以待！包括我们的敌人！

11、网友烹雪品茗：有问题不怕，就怕有的国人听到有问题比敌人还兴奋，还高兴！[酷拽]

12、网友自在枫叶2Fm：该不会是假的吧[捂脸]

13、网友路西法长着血轮眼：甲板开裂到底什么情况[撇嘴]

14、网友暗影公爵1：只要在造船领域待过，就不会这样说了。（日夜温差造成的热胀冷缩变形，金属船身因与下水前托力点、面发生变化而产生的绕度变形等等。就是整船动力推进系统、精密长距设备（如弹射器）定位与安装的工程难点)。 “好饭不怕晚”！！！加油！！！

15、网友东头马叉：哎呀！你们这些人，别个老美早就用卫星图证实了，我们的航母甲板开裂了，现在正在补焊焊甲板，所以这个等待是正常的，好了不说了，我要继续焊甲板了

16、网友冬阳夏雨9：003使用的新科技、新技术、新工艺太多，步子迈得太快。总共才三艘，其中改造一艘，仿造一艘，创新一艘。就三步，步步都是大台阶，第三步就要赶超世界先进水平，过程有些坎坷、甚至某些配置某些项目失败都是难免的，即使费点时间来完善或者推倒重来，也要坚定地迈向蓝水海军。

17、网友快乐橙子郑：甲板不是裂开了？

18、网友金笛生：甲板照片有裂缝，应该是质量不行了。

19、网友善解人意西蜀老棕：可能确实遇到了一些比较大的问题。

20、网友南方飞版影像：我个人的观点是：全新的福建舰全部的“金属应力”必须完全消除！整舰的动力系统和发电系统的联合岸试必须完全过关，达到我国国家标准和我军军用标准！另外仅仅达标不够，还要有充足的冗余！其它的各个系统（如弹药储存及调用、电子控制、作战指挥、燃油储存及调度、战机升降电梯、航空燃油储存及调度、停机库的战机安排布置、全舰消防体系……）都要同步达标！决不能存在任何隐患！ 再就是原辽宁舰上的部分歼十五战机要做改进升级，特别是改进为可弹射型，改进后还需在地面进行弹射起飞训练，另外歼三十五战机也要进入地面滑跃起飞和弹射起飞的训练试飞训练。为福建舰量身定制的歼十五T也要进入地面滑跃、弹射试飞训练。 估计福建舰海试期间，全程由山东舰编队负责保卫和警戒，顺便进行我国首次双航母编成测试。