当地时间12月25日11时30分左右，阿塞拜疆航空公司一架“Embraer 190”型飞机在哈萨克斯坦西部里海沿岸的阿克套机场降落时坠毁。互联网上流传的地面人员拍下的坠机前画面显示，飞机机身倾斜，以与地面呈约30度角的幅度冲向地面后爆炸，升起滚滚浓烟。
综合俄罗斯航空署等多方消息，航班原计划从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯车臣共和国首府格罗兹尼，飞行途中与鸟群相撞，机上出现紧急情况后，飞越里海前往阿克套机场备降。
机上共有62名乘客和5名机组人员。截至记者发稿时，共有32人在事故中生还。
民航评论员张仲麟对北京日报客户端记者说，从飞机飞行轨迹和流传的视频来看，飞机的操纵明显出现困难，虽然飞行员努力尝试掌控飞机，但显然发生了严重问题。从A-DSB（广播式自动相关监视系统）数据来看，这种状况至少持续了20分钟。可以说，在坠机前的最后时刻，飞行员尽了最大努力抢救飞机。
“飞机在坠毁前速度较低、角度较小，姿态接近于迫降。可以推测，飞行员在最后时刻拉起飞机，改善了坠机时的姿态，使飞机后半部分基本保存完整。此时如果后部乘客系好安全带，则生还概率较高。”张仲麟说。
12月25日，哈萨克斯坦阿克套市附近的坠机现场。 新华社发鸟击给飞机带来的威胁有多大？他分析，在此次事故中，飞机应是高空中遇到了大型鸟类的鸟群。通常驱鸟措施只针对机场周边，虽然航班在高空飞行过程中遭遇鸟击概率极低，但一旦发生则很可能给飞行安全造成极大威胁。
2009年1月15日，全美航空1549号航班在纽约拉瓜迪亚机场起飞一分钟后即遭遇鸟击，导致两个引擎同时失灵。当时，机长果断决定在纽约哈德孙河上迫降，机上155人全部生还，仅有少数人受伤，被称为“哈德孙河奇迹”。
另一位航空专家对北京日报客户端记者表示，飞机的飞行过程存在令人不解之处。飞机从巴库飞往格罗兹尼，在里海西岸由东南向西北飞行，附近有多个机场，发生意外后却选择飞越里海到东岸的阿克套迫降。这位专家认为，飞机确切的失事原因还有待更多情况披露后进一步确认。
一位名叫拉希莫夫的幸存者说，飞机曾3次试图在目的地格罗兹尼降落，第3次试图降落时发生了爆炸。俄罗斯格罗兹尼机场新闻处表示，客机起初决定备降俄罗斯马哈奇卡拉，之后决定备降阿克套。
中国驻哈萨克斯坦阿克托别总领事馆表示，坠机事故不涉及中国公民，阿塞拜疆航空公司官方公布的名单上也没有中国公民。
阿塞拜疆总统阿利耶夫已宣布12月26日为阿航坠机事件哀悼日。阿利耶夫已与俄罗斯总统普京通话，由于坠机事件，他无法参加即将在俄罗斯圣彼得堡举行的独联体国家领导人非正式会议。
来源：北京日报客户端
记者：白波
网友看法
1、网友周游列网2022：为什么不发明专门针对鸟群的设备，即在飞机在飞行中一旦有鸟群靠近，在100米外让鸟群逃避或坠落。[赞][赞][赞]
2、网友微笑辰星TM：飞机遇不测时应也设计航天返回舱伞，飞行员操作，那样伤亡就…
3、网友微微一笑85724：为啥不选择水面迫降呢？！？！？[灵光一闪]
4、网友刘纪三：飞机遇到鸟群攻击有多强烈？大形鸟儿是不是大燕吗？
5、网友西陵拳社-形意拳：737
6、网友KEN29513：不是说被俄罗斯防空导弹击落的吗？[大笑][捂脸][大笑][大笑]
7、网友KeyPoint：转发了
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