金融界4月4日消息 余承东卸任华为智能汽车解决方案BU董事长，华为车BU业务加速分拆。

据华为官网显示，余承东出生于1969年，毕业于清华大学，硕士；1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长等；现任华为常务董事、终端BG董事长。

这也意味着余承东卸任华为智能汽车解决方案BU董事长。此外在在微博、抖音等平台余承东身份认证信息中的“智能汽车解决方案BU董事长”也同步消失。

目前，华为旗下汽车业务分为两个板块，分别是智能汽车解决方案BU和华为终端BG智选车业务部。后者的主要业务内容是“鸿蒙智行”，其分别和赛力斯、北汽、奇瑞、江淮合作开发了四个智能汽车品牌——问界、享界、智界和尊界。此外，广汽、上汽也都传出与华为合作的消息。

至于余承东告别汽车圈的猜测或为不实，熟悉华为的人士表示，余承东卸任与华为智能汽车解决方案BU分拆有关。经过一系列的运作，华为车BU的所有资产、人员已汇聚到深圳引望智能技术有限公司（以下称“引望”），余承东出任深圳引望副董事长。

值得注意的是，3月31日，深圳引望智能技术有限公司完成工商变更，法定代表人变更为徐直军。华为持股深圳引望的比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技（重庆）有限公司和赛力斯汽车有限公司两大股东，持股比例分别为10%。

深圳引望高管层十分豪华，由徐直军亲自挂帅董事长，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东和长安汽车董事长朱华荣出任两位副董事长，赛力斯集团董事长张兴海任董事。另外三名董事皆来自华为，分别是华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志以及卞红林和白熠。后两位可查的公开身份分别是华为智能汽车解决方案BU CTO、华为旗下投资公司哈勃科技董事长。

资本运作始于2023年11月份

华为车BU业务分拆和资本运作始于2023年11月份。

2023年11月26日，长安汽车公告与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

余承东随后在11月28日公开表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，欢迎中国有实力的车厂来参与共建，共同打造智能汽车解决方案的产品。同时透露，“大家现在看到的是华为和赛力斯、奇瑞合作的产品，未来和北汽、江淮合作的产品已经在开发过程中，合作产品会越来越高端”。

2024 年1月16日，华为已完成目标公司的注册，名称为深圳引望智能技术有限公司，其业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，具体业务范围以最终交易文件为准。

长安汽车、赛力斯汽车在去年8月先后月华为签署股权收购协议，二者皆以115亿元购买华为持有的引望10%股权。按照约定，转让价款皆将分三期支付。

而深圳引望就是此次长安汽车和华为交易的主体。赛力斯在公告中表示深圳引望从事智能汽车解决方案业务，为客户提供智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等产品和解决方案。本次交易完成后，深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。

二者皆以115亿元购买华为持有的引望10%股权。按照约定，转让价款皆将分三期支付。2月底，阿维塔和赛力斯已分别向引望支付了第二笔股权转让价款，皆为57.50亿元。赛力斯在4月1日发布公告，披露了对引望股权的收购进展，称已支付完两期总计80.5亿元股权转让款，尚需根据约定支付剩余第三期交易价款34.50亿元。

华为车BU业务今扭亏为盈

华为车BU业务在2019年正式成立，当时喊出了要做“智能电动车时代的博世”的口号。

2019年5月，华为掌门人任正非签发组织变动的文件，确认成立智能汽车解决方案BU部门。同时，华为为自己进入汽车行业后的角色做了一个清晰的定位：华为不造车，聚焦ICT技术，帮助企业造好车，做汽车增量部件提供商。2021年12月，华为与赛力斯共同推出 " 问界 AITO" 品牌，第一台车为问界 M5。目前长安、赛力斯、奇瑞、江淮汽车、北汽蓝谷、东风汽车等于华为均有密切合作。

2024年3月16日，余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示：“华为车BU过去一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈，得益于我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖。今年前三个月，自选车业务实现扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始，往后应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向的发展。”

最终余承东所说得到实现，华为最近发布的2024年财报显示2024年公司智能汽车解决方案业务收入263.53亿元，同比增长474.4%；智能汽车解决方案业务首次实现当年盈利。

本文源自金融界

网友看法

1、网友支持国家打击黑心自媒：因为一个人讨厌一个品牌，李斌算一个，他也算一个

2、网友一抹绿中路：去年山西问界车祸死了几个人，余总出来交代一下[比心]

3、网友微湖留侯：单纯讨厌他，如果华为把他开除，我手机 平板 笔记本。包括路由器都换成华为。。虽然华为也看不上这点，但我觉得应该为华为做点贡献

4、网友安和vlog：中国第一个人说智驾，高速人不用开，在车上睡觉车会自己开回家的就是他！现在他怕了[我想静静]

5、网友无忧的百香果tc：喜欢余总。可能有其他任命吧，华为一般那里有硬骨头那里上余总。华为智驾基本深入人心，余总会有其他任务！

6、网友用户8532939919338：哈哈哈大嘴下课了

7、网友MagicCard：鼓吹智驾的几个老总之一[狗头]

8、网友mgh：是他把L2忽悠成智驾，什么油门也可以当刹车，1300公里全程无人接管……很多车祸他都有不可推卸的责任，这已经不是开除的事了，应该刑拘才对。

9、网友风趣海燕MXT：雷军一再强调要敬畏速度！！！

10、网友懵B的热心市民：现在用智驾发生事故的大嘴占一半的责任

11、网友敏锐溪流5：是那个说手机7999，人人都能买得起的余承东吗

12、网友三姓加人任不群：余承东在争夺汽车业务的斗争中彻底失败了！各种借系汽车到头了

13、网友得闲一壶茶：任正非可能害怕了！因为汽车不是闹着玩的，人命关天！

14、网友美小小个护：它挣的每一分钱都是车主的血

15、网友年轻的哆啦：都已经忽悠好，反正一边开车也可以一边工作，一边开车也可以一边睡觉，1300公里0接管。就该退任了[马思纯的微笑]

16、网友D佛L临：他到是盈利了，造车的卖一台亏一台。

17、网友大牌评论员：这下那些姓界的，可能都要完蛋了，赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界，这些本来就是低端车企，自己没有核心技术、自己没有灵魂，靠华为背书，是不长久的！[机智]

18、网友二哥：su7高速出事他就走了什么意思？[捂脸]

19、网友xxxxxxxx1234567：华为也是一个正常的企业，是企业就少不了内斗

20、网友花落云舒了无痕：一个科技公司，硬是被他弄成了营销公司